ANSORENA SUBASTA 420 14, 15 Y 16 DE JUNIO

536 HISPANO-SUIZA T48 Año 1.929 Procedencia nacional. 54.761 Kms. (marca el cuentakms.). Estado del coche original mantenido. Motor 4 cil., 2.500cc., con 55cv. a 2.800rpm, ori- ginal y coincidente con nº de chásis. En buen estado de funcionamiento. Estando a punto alcanza una velo- cidad de 100km/h Pintura bitono gris y negro, con leves signos de óxido en las defensas, cromados, marcos ventanas, llantas radios, marco puerta derecha. Bajos sin óxido aparente (línea de escape y soporte segunda batería con óxidos) Tapicería original, desde su reconversión, en buen es- tado. Volante RHD original, con regulador avance encendi- do, estrangulador aire, accionador bocina y con re- gulador ralentí en la caña del volante. El volante tiene algunos desperfectos. Faros “Marchal” originales, que montaba Hispano-Suiza. Destacar que esta unidad lleva los frenos con mando mecánico asistidos por servo-freno Birkigt que montaba Hispano-Suiza. La relojería del salpicadero es toda original, así como el resto de los componentes. No funciona el reloj. Historial: Según consta en el certificado e historial realiza- do por D. Emilio Polo (Club Hispano-Suiza), esta unidad con su número de referencia: “prestó servicio en el Go- bierno Civil de Madrid hasta la guerra. Otros testimonios confirmaron que, tras la contienda, fue reacondicionado en los talleres militares de la Hispano-Suiza de Guadalaja- ra bajo la dirección del ingeniero Arias-Paz, y se instaló la carrocería americana Fisher que aún conserva,…”. Se construyeron en su día 140 chásis del T48 (según los registros de la Hispano-Suiza), de los cuales, a día de hoy, se estima sobreviven entre unas 8 y 12 unidades. Matrícula nacional. No histórico. Arranca y funciona perfectamente. Precio de salida: 67.000 €