241 / 442
COCHES CLÁSICOS
11
S
ubasta
388
687 PORSCHE “550 SPYDER 1.800” RÉPLICA – 2018
Se trata de una réplica moderna del famoso Porsche 550 spyder, de
reciente construcción que se homologa en España. Célebre por su incon-
mensurable belleza y sus logros en Le Mans y eternamente recordado
por llevar a la muerte a James Dean.
Esta unidad ha sido realizada sobre base mecánica de Volkswagen y
asentado sobre una base estructural de tipo tubular. El resto del con-
junto está montado con componentes de la talla de: Porsche Original
Parts, Brembo, Kerscher, Momo GT3 CUP, OMP RACING ROAD, Sparco,
Malhe Piston, Webber Carbs. IDF, Magna Flow, CSP Racing shift, Rancho
Transaxel, Kayaba, SSP Racing Wheels, Michelin Pilot Super Sport, etc.
El chasis y la carrocería se fabricaron y proceden de CHAMONIX CARS
(un reconocido antiguo fabricante de replicas en Brasil) bajo licencia
de BECK DEVELOPMENT (California – USA) y traída a España por
REPLIKARS, donde también se suministró la caja de cambios, carcasas
de faros, intermitentes y luz de freno, depósito de combustible y rejillas.
El vehículo ha sido ensamblado en España en su totalidad.
En el apartado mecánico se ofrece una motorización T1, modificada por
el prestigioso preparador catalán de motores para Dragster VW, FK
CONCEPT CARS. Éste se encuentra en disposición posterior central lon-
gitudinal, con 4 cilindros plano, 1.835cc, 8 válvulas y doble admisión, que
ofrece una potencia máxima de +/- 110cv a 5800 rpm., emulando así, las
prestaciones con las que se presentó el modelo de calle (Road-Version)
preparado con múltiples componentes de competición reforzados, entre
otros –Malhe Piston, fabricante reconocido por sus robustas creaciones
y ser proveedor de muchos equipos de Nascar. Su poder mecánico se
despliega a través de su sistema de escape de competición 4 en 1 de
la casa internacional MAGNA-FLOW (California – USA), que suministra
a preparadores en todo el mundo. Monta una caja de cambio manual
reforzada de 4 velocidades, de largo desarrollo, igualando la velocidad
del modelo original de 196 km/h., procedente del mejor constructor en
la materia; RANCHO TRANSAXEL (California – USA).
La unidad se presenta en color negro liso, con acabado brillo como
base; sobre la cual se asientan diversos elementos en gris plata semi-
metalizado, como principal contrapunto en el apartado exterior. En el
interior, nos encontramos con un cuero liso y perforado de color rojo
en asientos, reposacabezas e interior de puertas. Respetando en gran
medida los patrones originales.
Monta neumáticos Michelin Pilot SuperSport en medida 205/45/17
en las 4 ruedas. Estos, se asientan sobre un juego de llantas SSP “tipo
Fusch” de primera calidad, fabricadas a mano en Inglaterra. A su vez, el
conjunto descansa apoyado en un juego de amortiguadores rebajados
de gas, de la firma nipona KAYABA, contrastados como la mejor opción
para la estabilidad del vehículo. También cabe mencionar, la inclusión
de una barra estabilizadora de mayor diámetro (VW-Dragster Parts),
especialmente diseñada para mesurar el comportamiento de las masas
en el eje delantero, cuando se desarrolla una conducción deportiva con
este tipo de vehículos.
El sistema de freno para el eje delantero monta un extraordinario kit de
discos ventilados perforados Kerscher (278mm) + Pinza monoblock Pors-
che original parts-Brembo (4 pistones). En el eje posterior dispone de
un fiable y dosificable, juego de discos perforados Kerscher (262mm) +
Pinza monoblock Kerscher (1 pistón).
El vehículo está recién ensamblado y pendiente de ser estrenado (0
km.), homologado y matriculado como vehículo histórico, con la primera
ITV presentada. Se suministra información de los componentes monta-
dos, procedencia, costes y amplio documento grafico del ensamblaje y
montaje de esta unidad por parte del propietario. Colección particular.
Precio estimación:
50.000-65.000
€